Jutaan penumpang angkutan umum akhirnya memiliki sesuatu untuk dirayakan setelah siklus anggaran negara yang sangat sulit dan melelahkan di Albany, yang berakhir lebih dari sebulan setelah tenggat waktu.
Dana talangan MTA senilai lebih dari satu miliar dolar akan menjaga bus dan kereta api tetap beroperasi dan mencegah kenaikan tarif yang besar ketika bantuan federal untuk COVID berkurang. Dalam keadaan yang belum pernah terjadi sebelumnya, setelah kampanye akar rumput yang panjang, kesepakatan antara Pemerintah Hochul dan Badan Legislatif juga akan mendanai layanan kereta bawah tanah di luar jam sibuk yang lebih sering.
Yang unik dari paket pendanaan transportasi yang lebih besar ini adalah investasi baru pemerintah untuk menjalankan lebih banyak kereta api. Anggaran ini mencerminkan visi positif mengenai layanan dasar publik dan banyaknya sumber daya yang tersedia untuk memanfaatkannya, jika kita mempunyai kemauan politik.
Akibatnya, frekuensi layanan kereta bawah tanah yang lebih sering akan segera mengurangi menit-menit perjalanan yang berharga bagi para pekerja garis depan dan warga kelas pekerja New York, yang sebagian besar melakukan perjalanan di luar jam sibuk, yang direncanakan untuk pekerja kantoran.
Dalam empat fase, selusin jalur kereta bawah tanah – nomor 1, 3, 5 dan 6 serta B, C, D, G, J, M, N dan R – akan menawarkan lebih banyak layanan di luar jam sibuk dan akhir pekan, sehingga menghemat waktu penumpang. waktu puncak dan menarik lebih banyak orang untuk transit setelah pandemi.
Hanya dua kali dalam ingatan baru-baru ini, pertama setelah Resesi Hebat tahun 2008 dan kemudian Musim Panas Neraka yang terkenal di tahun 2019, Albany mengirimkan pendapatan baru ke MTA untuk melindungi pengendara dan pekerja transit.
Namun tidak ada dana talangan yang menghasilkan peningkatan layanan yang berarti yang akan segera dirasakan. Dana talangan pada tahun 2010 sebenarnya menyebabkan penghentian jalur metro dan rute bus, dan pemungutan suara penetapan harga kemacetan yang bersejarah pada tahun 2019 belum memberikan dampak karena penundaan birokrasi.
Anggaran tahun ini berbeda, dengan melakukan investasi baru pada kereta bawah tanah ikonik di New York, sebuah pertaruhan besar bagi masa depan transportasi umum setelah krisis fiskal terburuk yang pernah ada.
Meskipun inti dari paket pendanaan tahun ini, peningkatan pajak mobilitas gaji yang sama yang terakhir kali menyelamatkan operasi MTA Albany dari jurang fiskal, akan ditanggung oleh pengusaha perkotaan besar saja di seluruh wilayah yang dilayani oleh jaringan transit, hal ini merupakan upaya yang konsisten dan aliran pendapatan yang andal, yang akan memungkinkan kereta bawah tanah membantu kota ini bangkit kembali setelah kemerosotan yang tak terhindarkan.
Kilatan Berita Harian
hari kerja
Ikuti lima berita teratas hari ini setiap sore hari kerja.
Meskipun tahun anggarannya rumit, perlu dicatat bahwa gubernur, timnya termasuk pimpinan MTA, dan anggota Badan Legislatif telah memprioritaskan angkutan umum, dengan cekatan mendukung keuangan dan memposisikan kereta bawah tanah untuk memberikan layanan yang lebih baik dibandingkan kapan pun dalam sejarah modern. Karena setiap perusahaan transportasi umum besar di AS menghadapi tantangan besar dengan berakhirnya bantuan operasional federal, New York kini siap untuk bangkit kembali.
Meskipun jumlah bus juga harus lebih sering, anggaran membatasi peningkatan tersebut hanya pada metro. Penantian panjang di halte bus akan menjadi fokus kampanye pendanaan di masa depan. Sementara itu, kebijakan baru menjanjikan peningkatan penting dalam kecepatan dan keandalan bagi para penumpang bus yang bosan dengan layanan paling lambat di negara ini.
Gubernur dan Badan Legislatif tidak hanya mempermanenkan program penegakan jalur bus otomatis, yang terutama dilakukan melalui kamera yang dipasang di bus yang mengeluarkan tiket kepada pemilik kendaraan yang memblokir jalur bus, para pemimpin negara juga setuju untuk meluncurkan penegakan kamera di luar jalur bus terhadap pengemudi. yang memblokir halte bus dan parkir ganda di sepanjang rute bus.
Aplikasi kamera telah terbukti meningkatkan perilaku pengemudi. Tiket berkurang seiring waktu dan jarang pengemudi menerima lebih dari beberapa kutipan. Kamera mengubah sikap bahwa waktu orang yang mampu bepergian dengan mobil lebih berharga dibandingkan waktu mereka yang naik bus. Setelah berpuluh-puluh tahun Albany mengutamakan pengemudi, penegakan otomatis kini akan memprioritaskan penumpang bus di semua jalan kota, sebuah momen penting lainnya.
Saat kita menghadapi perubahan iklim, layanan yang lebih cepat, lebih sering, dan andal akan membantu kita beradaptasi dan memitigasi dampak terburuknya: Waktu tunggu yang lebih singkat berarti lebih sedikit waktu dalam cuaca panas yang berbahaya di peron dan di halte bus. Transportasi yang lebih menarik berarti lebih sedikit mengemudi dan menurunkan emisi karbon yang memperburuk cuaca ekstrem.
Kemenangan ganda dalam hal lebih banyak kereta bawah tanah dan bus yang lebih cepat dalam anggaran tahun ini membuktikan meningkatnya kekuatan penumpang angkutan umum, meningkatnya jumlah penumpang di Badan Legislatif itu sendiri, dan, setidaknya untuk saat ini, semangat kolaboratif baru di MTA dan di Capitol. Kami bangga berada dalam perjuangan untuk meningkatkan transportasi bagi pengendara. Hasilnya, kehidupan jutaan warga New York akan menjadi lebih baik.
Plum adalah direktur eksekutif Riders Alliance, González-Rojas adalah anggota dewan Queens dan Gounardes adalah senator negara bagian Brooklyn.