Pengendara sepeda meningkat karena lebih banyak opsi bersepeda ditambahkan

Bulan lalu, Walikota Adams dan saya bersepeda dari Washington Heights ke Bronx melewati Jembatan Tinggi yang indah, salah satu permata yang dipugar dari sistem taman kota kami, untuk memulai awal musim puncak bersepeda kami. Kami menikmati pemandangan spektakuler dan memperhatikan bagaimana bersepeda telah menjadi bagian yang lebih besar dari ekosistem transportasi berkelanjutan kota kami dalam beberapa tahun terakhir.

Administrasi bertemu saat ini: pada hari Sabtu kami menjadi tuan rumah kota terbesar yang pernah ada peringatan Car Free Earth Day; kami melibatkan kelompok komunitas dalam pembuatan jaringan Open Street lokal yang paling beragam di negara ini; dan kami tumbuh Citi Bike terbesar di benua itu dan sistem berbagi sepeda paling sukses, yang secara teratur memecahkan rekor pengendara harian.

Setelah rangkaian pengumuman besar yang melibatkan bersepeda ini, saya dengan bangga membuat lebih banyak berita kemarin saat saya bersaksi di hadapan Dewan Kota: yaitu, bersepeda kini telah mencapai tertinggi sepanjang masa di New York. Tahun lalu, di jembatan East River saja, kami melihat 24.000 perjalanan harian pada hari kerja selama musim perjalanan puncak. Ini adalah berita yang menggembirakan karena bersepeda tidak hanya efisien dan bebas karbon, tetapi juga cepat, sehat, dan menyenangkan

Untuk lebih mengembangkan bersepeda, kita harus membuat bersepeda seaman mungkin, itulah sebabnya kami memenuhi janji administrasi Adams untuk memperluas infrastruktur bersepeda secara dramatis dan mempromosikan pengoperasian sepeda listrik yang lebih aman.

Meskipun bersepeda di New York City secara statistik aman seperti sebelumnya, kami banyak berinvestasi dalam infrastruktur sepeda dan desain jalan untuk membuat jalan kami lebih aman bagi semua orang. Setelah memasang lebih dari 26 mil jalur sepeda yang dilindungi pada tahun 2022, kami mengumumkan pada hari Senin bahwa tren kami meningkat — dan berada di jalur untuk tahun rekor.

Karena ekuitas adalah fokus dalam segala hal yang kami lakukan, jalur baru akan hidup di komunitas yang belum banyak melihat infrastruktur bersepeda. Walikota dan saya mengumumkan di High Bridge bahwa—menyadari popularitas jalur hijau yang dapat dilalui dengan berjalan kaki dan bersepeda untuk perjalanan dan rekreasi—kami akan memulai pelibatan masyarakat untuk jalur hijau baru di sepanjang Sungai Harlem di Bronx yang akan dilakukan di tahun-tahun mendatang From Cortlandt Park. terhubung ke Pulau Randalls. Tahun ini, kami juga akan menyediakan sambungan baru melintasi jembatan lain dan menyelesaikan proyek jalur sepeda terlindungi utama lainnya, termasuk di banyak komunitas yang belum melihat fasilitas seperti itu, termasuk Soundview, East New York, dan North Shore Staten Island.

Kami juga meningkatkan infrastruktur bersepeda yang ada untuk memastikan pesepeda tetap aman. Membangun pekerjaan kami dari tahun lalu, bekerja untuk membawa penghalang yang lebih kokoh ke 10 mil jalur sepeda yang ada dan hingga lima mil proyek baru, rekor sepanjang masa untuk Kota New York — proyek “pengerasan” yang akan menjaga keamanan pengendara sepeda dengan membuat mobil dan truk tertentu tetap berada di ruang mereka – dan keluar dari jaringan jalur sepeda hijau kota yang berkembang.

Peningkatan penumpang sebagian didorong oleh pertumbuhan dramatis e-sepeda. Selain upaya kami untuk berinvestasi dalam infrastruktur dan desain jalan yang akan membantu melindungi pengguna e-bike, kami juga ingin berinvestasi pada pengguna e-bike itu sendiri. Walikota telah mengumumkan upaya antarlembaga besar — ​​dipimpin oleh FDNY — untuk menghentikan kebakaran mematikan yang disebabkan oleh kesalahan pengisian baterai lithium-ion. Kota New York juga mengalami terlalu banyak kematian bersepeda tahun ini, dan keterlibatan sepeda elektronik terlalu umum. Dari 12 pengendara sepeda yang meninggal secara tragis sejauh ini di tahun 2023, delapan di antaranya mengendarai e-bike, setengahnya merupakan kecelakaan tunggal yang tidak melibatkan kendaraan lain yang bergerak.

Itu sebabnya kami akan meluncurkan kampanye pendidikan tentang pengoperasian sepeda elektronik yang aman akhir tahun ini. E-sepeda hanya legal di Negara Bagian New York sejak 2020 – jadi tujuan kami haruslah budaya baru berkendara yang aman, terutama untuk pengendara yang kurang berpengalaman. Kampanye kesadaran publik multibahasa baru kami akan berfokus pada risiko unik sepeda elektronik, mendidik warga New York tentang cara berakselerasi, mengerem, dan beroperasi dengan benar pada kecepatan yang aman. Kampanye, dengan pemasaran publik dan pendidikan komunitas langsung, akan membantu pengendara baru mengetahui apa yang diharapkan saat mengendarai sepeda elektronik.

Memperluas jaringan sepeda di komunitas yang kurang terlayani saat kami menciptakan jaringan lingkungan yang lebih komprehensif, dikombinasikan dengan terobosan dalam keselamatan e-sepeda, akan menciptakan sistem transportasi yang lebih adil dan mudah diakses. Warga New York yang bersepeda atau mempertimbangkan untuk menggunakan moda transportasi yang luar biasa ini berhak mendapatkan yang terbaik, terlepas dari komunitas atau status ekonomi mereka.

Rodriguez adalah komisaris transportasi New York.