Harga kemacetan NYC mulai tahun 2024 – apa yang perlu Anda ketahui

Keputusan pemerintah federal pekan lalu untuk memberi lampu hijau pada penilaian lingkungan MTA mengenai tarif kemacetan – sebuah rencana untuk mengizinkan kendaraan bermotor di 60th St. dan titik tol di selatan Manhattan – hampir menjamin bahwa program tersebut akan dilaksanakan.

“Warga New York ingin tahu, apa maksudnya?” Janno Lieber, ketua MTA, mengatakan pada hari Jumat. “Dan jawabannya adalah berkurangnya kemacetan, kualitas udara yang lebih baik, jalan yang lebih aman, transportasi yang lebih baik. Inilah maksud dari kebijakan ini. Itulah yang akan diberikan oleh tarif kemacetan.

Namun banyak rincian tentang bagaimana tarif kemacetan akan berdampak pada warga New York masih belum diketahui.

Kemungkinan besar terjadi pada bulan April 2024. Rilis penilaian lingkungan oleh MTA pada hari Jumat mengawali periode peninjauan publik selama 30 hari yang diwajibkan oleh undang-undang.

Jika pemerintah federal memberikan persetujuan akhir terhadap rencana tersebut pada akhir periode 30 hari, pekerjaan pembangunan infrastruktur tol dapat dimulai. MTA mengontrak sebuah perusahaan bernama TransCore untuk membangun peralatan yang dibutuhkan untuk mengisi daya pengemudi, dan perusahaan tersebut memiliki waktu 310 hari untuk menyelesaikan proyek tersebut.

Kami belum tahu. Harga tersebut harus diusulkan oleh panel beranggotakan enam orang yang disebut Traffic Mobility Review Board dan akhirnya disetujui oleh MTA.

Lieber mengatakan jumlah korbannya berkisar antara $9 hingga $23. turun Dokumen yang dirilis pada hari Jumat berkomitmen untuk beberapa diskon, termasuk setidaknya diskon 50% untuk pengemudi yang bepergian antara tengah malam dan pukul 04:00, dan diskon 25% untuk pengemudi yang berpenghasilan di bawah $50.000 setelah melakukan 10 perjalanan dengan harga penuh dalam satu bulan kalender.

Dewan Peninjau Mobilitas Transit dapat memulai pertemuan setelah persetujuan federal, yang diperkirakan akan menyusul periode peninjauan publik selama 30 hari. Pertemuan-pertemuan itu akan bersifat publik.

Kendaraan akan dimuat di 60th St. dan menunjuk ke selatan di Manhattan.

Pengecualian pada zona kemacetan mencakup FDR Drive, West Side Highway, dan Battery Park Underpass yang menghubungkan keduanya. Bagian permukaan Terowongan Baterai Brooklyn yang menghubungkan ke West Side Highway juga akan dikecualikan.

Pengendara akan diberi tol satu kali dalam sehari ketika memasuki zona kemacetan. Kendaraan yang menginap semalam akan dikenakan biaya lagi pada hari keberangkatannya. Mobil penumpang yang melakukan beberapa perjalanan di zona tersebut dalam satu hari hanya akan dikenakan biaya satu kali.

Tol akan dinilai secara elektronik melalui E-ZPass.

Penetapan harga kemacetan mencoba memenuhi dua kebutuhan secara bersamaan.

Salah satunya adalah mendanai anggaran modal MTA sebesar $15 miliar, untuk meningkatkan angkutan massal di kota dan mengurangi kebutuhan komuter untuk bergantung pada kendaraan pribadi.

Yang lainnya adalah mencegah penggunaan kendaraan pribadi di bagian tersibuk Manhattan.

“Jangan lupa – apa pengaruh kemacetan terhadap kita?” Sebaliknya bertanya pada hari Jumat. “Ambulans tidak bisa sampai ke rumah sakit. Polisi tidak bisa mengatasi kejahatan. Truk pemadam kebakaran tidak bisa memadamkan api.”

“(Penetapan harga kemacetan akan) melindungi masyarakat di kota kami dari tertabrak mobil,” kata Lieber. Dia menambahkan, “Ini akan memastikan anak-anak di Bronx tidak menderita asma pada dosis yang lebih tinggi.”

Penilaian lingkungan MTA mengklaim rencana tersebut akan mengurangi jumlah kendaraan di Manhattan setidaknya 10%.

Beberapa komunitas diperkirakan akan mengalami peningkatan lalu lintas – dan emisi yang dihasilkan – menurut penilaian MTA. Banyak dari komunitas tersebut berada di sepanjang jalan raya yang dapat digunakan pengemudi untuk melewati zona tol. Sebagian besar berada di Bronx, meskipun yang lain telah diidentifikasi di Manhattan bagian utara, Brooklyn bagian utara, dan New Jersey.

MTA mengalokasikan $155 juta untuk mitigasi polusi berdasarkan rencana tersebut. Dari jumlah tersebut, $100 juta akan dibelanjakan untuk komunitas yang dianggap paling berisiko terkena polusi akibat pengalihan lalu lintas. Rencananya termasuk memasang filter udara di sekolah, menanam taman komunitas baru dan vegetasi pinggir jalan, dan mengalihkan sumber polusi yang ada di komunitas tersebut ke teknologi yang lebih hijau.

MTA juga akan mendanai pusat asma di Bronx.

Hampir.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

Penetapan harga kemacetan membutuhkan waktu lama. Rencana tersebut disetujui oleh badan legislatif negara bagian pada tahun 2019 – tetapi pejabat federal lambat dalam melakukan hal tersebut selama masa kepresidenan Donald Trump. Hal itu akhirnya berlanjut setelah Presiden Biden menjabat pada tahun 2021.

Rencana tersebut membutuhkan anggukan terakhir dari FBI sebelum dapat dilanjutkan – sebuah “temuan tidak ada dampak (lingkungan) yang signifikan,” yang hanya dapat dikeluarkan setelah periode peninjauan publik selama 30 hari yang dimulai Jumat.

Beberapa politisi di New Jersey – yang berargumen bahwa konstituen mereka akan menanggung beban terbesar dari biaya moneter, serta meningkatnya kemacetan akibat pengalihan lalu lintas – mengatakan bahwa mereka akan melawan kebijakan kemacetan selama periode peninjauan.

Gubernur Garden State Phil Murphy mengatakan pekan lalu pemerintahannya “dengan hati-hati mengevaluasi semua opsi hukum” untuk menghentikan harga menumpuk.

Namun, Lieber tidak terpengaruh minggu ini.

“Mungkin akan ada beberapa tuntutan hukum, tapi ini mungkin merupakan proses peninjauan paling ekstensif dalam sejarah – tentu saja untuk proyek seperti ini,” kata Lieber kepada wartawan pada pengarahan hari Kamis sebelum penilaian tersebut dirilis.

“Saya yakin dokumen setebal 4.000 halaman ini akan transparan.”