Rencana NYC mengaspal jalur sepeda, perubahan keamanan saat kematian sepeda meningkat

Sepuluh mil jalur sepeda beraspal – dipisahkan dari kendaraan bermotor dengan penghalang yang terbuat dari beton atau bahan padat lainnya – adalah di antara serangkaian tindakan keselamatan sepeda yang direncanakan akan dibuka oleh pejabat kota pada hari Senin.

Jalur beraspal akan mencakup bagian kecil dari Jalan Pertama dan Kedua. di Manhattan; sebagian Second Avenue dan sebagian Borinquen Place di Brooklyn; beberapa Queens Blvd., Vernon Blvd. dan Jembatan Addabbo di Queens; sebagian dari Goethals Road North di Staten Island; dan bagian dari Park Ave. dan Southern Blvd. di Bronx.

Jalur sepeda tambahan yang dilindungi – biasanya dipisahkan dari lalu lintas kendaraan bermotor dengan penghalang lunak atau deretan mobil yang diparkir – juga direncanakan tahun ini.

Jalur tambahan yang dilindungi itu akan dipasang di sepanjang bagian Jalan Ketiga dan Kesepuluh. di Manhattan; bagian dari Meeker, Cozine, Wortman dan Louisiana Aves., bagian dari McGuinness Blvd., semua Bedford Ave., dan jalan-jalan di sekitar Navy Yard di Brooklyn; bagian dari Lafayette, Soundview dan Rosedale Aves. dan St. 179 di Bronx; dan sebagian South Ave. dan Trantor Place di Staten Island.

Semua proyek dijadwalkan pada tahun 2023, kecuali dua rencana tahap awal untuk jalur terlindungi di Queens sepanjang Cypress Ave. dan jalur di lingkungan Astoria Heights di sebelah barat Bandara LaGuardia, kata juru bicara DOT.

.

Beberapa jalur yang diusulkan masih dalam tahap perencanaan, dan total kilometer jalur yang direncanakan belum ditentukan, tetapi juru bicara tersebut mengatakan bahwa badan tersebut berencana untuk memasang lebih banyak jalur sepeda tahun ini daripada tahun sebelumnya.

“Infrastruktur bersepeda yang lebih aman berarti lebih banyak pengendara sepeda di jalan-jalan kita,” kata Komisaris DOT Ydanis Rodriguez dalam sebuah pernyataan. “Karena kami telah membangun lebih banyak jalur sepeda, kami telah melihat jumlah penumpang mencapai tingkat bersejarah.”

Penggunaan sepeda mencapai tingkat rekor di New York selama tahun 2022. Data Departemen Perhubungan menunjukkan rata-rata lebih dari 24.000 pengendara melintasi jembatan East River setiap hari kerja pada tahun 2022 — naik dari 23.419 pada tahun 2021 dan lebih tinggi dari rekor tahun sebelumnya.

Berkendara di atas jembatan telah menjadi semacam tolok ukur popularitas bersepeda di kota. Seorang juru bicara DOT mengatakan pada hari Senin bahwa data bersepeda – biasanya dirilis pada musim gugur setelah puncak musim bersepeda – akan diungkapkan oleh agensi seperti yang dikumpulkan.

Namun tahun baru membawa tonggak sejarah yang suram, dengan sebelas pesepeda tewas di jalanan New York tahun ini. Jika tren saat ini berlanjut, 2023 bisa menjadi tahun paling mematikan bagi pengendara sepeda kota.

Badan tersebut juga mengumumkan bahwa mereka juga akan fokus pada pendidikan e-sepeda dalam beberapa bulan mendatang.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

Kampanye kesadaran publik yang direncanakan DOT bertujuan untuk mengajari pengendara bahwa e-sepeda berakselerasi lebih cepat, mempertahankan kecepatan lebih tinggi, dan berhenti lebih cepat daripada sepeda tradisional.

Tujuh dari mereka yang tewas tahun ini mengendarai e-sepeda, dan empat dari mereka tewas dalam kecelakaan yang tidak melibatkan kendaraan lain.

DOT telah dikritik oleh beberapa pendukung bersepeda karena gagal mencapai sasaran jalur sepeda yang diproyeksikan.

Kelompok advokasi Transportasi Alternatif mengatakan 26 mil jalur sepeda yang diusulkan saat ini sedang dibangun dengan 53 mil diumumkan tetapi belum berjalan, menurut juru bicara.

Dalam kampanye walikota 2021, kandidat saat itu Eric Adams berjanji untuk menambah jalur sepeda sepanjang 300 mil ke kota pada akhir masa jabatan pertamanya.

“Selama bertahun-tahun, sebagai presiden wilayah Brooklyn dan sekarang sebagai walikota, saya telah mengadvokasi lebih banyak warga New York untuk menggunakan sepeda dan mendukung pembuatan infrastruktur untuk membuat bersepeda aman,” kata Walikota Adams dalam pernyataan yang dilampirkan pada pengumuman DOT hari Senin.

“Peningkatan terus dalam bersepeda adalah tanda kemajuan nyata bagi kota kami, tetapi kami perlu memberikan semua alat yang dibutuhkan pengendara sepeda baru dan berpengalaman untuk bersepeda dengan aman.”