Para pendukung mencari diskon bus dan kereta bawah tanah yang lebih adil dalam anggaran NYC

Pendukung angkutan umum menuntut kota tersebut memperluas program Tarif yang Adil sebelum perkiraan kenaikan biaya perjalanan bus dan kereta bawah tanah sebesar sekitar 4%.

Rencana untuk memperluas program ini – yang menawarkan potongan setengah perjalanan bagi warga New York dengan pendapatan di bawah garis kemiskinan federal – tidak ada dalam proposal anggaran eksekutif Walikota Adams, yang mencakup pemotongan pada layanan sosial lainnya.

“Dengan upaya penegakan tarif yang meningkat dua kali lipat dalam satu tahun terakhir, para pengendara menghadapi konsekuensi finansial dan seringkali hukum yang parah jika mereka gagal membayar,” kata advokat di Riders Alliance dan Community Service Association dalam sebuah surat kepada walikota.

“Kami mempunyai kewajiban untuk memberikan bantuan kepada mereka yang melakukan perjalanan setiap hari dan menjaga agar New York tetap beroperasi – hampir setengah dari mereka kesulitan untuk membayar ongkos.”

Surat tersebut ditandatangani bersama oleh konsorsium 50 organisasi yang terlibat dalam advokasi transit, keadilan sosial, dan pengentasan kemiskinan.

Usulan Ketua Dewan Kota Adrienne Adams untuk memperluas program Tarif yang Adil akan meningkatkan kelayakan bagi semua warga New York yang berpenghasilan kurang dari 200% dari garis kemiskinan federal.

Hal ini akan memungkinkan sebuah rumah tangga beranggotakan empat orang yang berpenghasilan kurang dari $60.000 per tahun – atau seseorang yang berpenghasilan kurang dari $29.160 – untuk naik kereta bawah tanah dan bus NYC Transit dengan diskon besar.

Seorang juru bicara Walikota Adams pada hari Rabu berhenti mendukung perluasan program tersebut, namun mengatakan bahwa memastikan mereka yang saat ini memenuhi syarat untuk Tarif yang Adil dapat terus menggunakan layanan ini adalah “prioritas utama pemerintahan ini.”

“Pemerintah telah menetapkan pendanaan untuk pertama kalinya, memastikan keberlanjutan program pada anggaran tahun fiskal 2023,” kata juru bicara tersebut.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

“Anggaran tahunan sebesar $75 juta tidak hanya memungkinkan kami mendaftarkan lebih banyak warga New York yang memenuhi syarat, namun juga memungkinkan kami melakukan kampanye penjangkauan yang kuat dan berkelanjutan sepanjang tahun kepada para komuter yang membutuhkan diskon ini. Kami ingin sebanyak mungkin warga New York mendapatkan manfaat dari Fair Fares, dan akan mengevaluasi kebutuhan tambahan selama proses anggaran.”

Namun para aktivis mengatakan tingginya ambang batas kelayakan membuat program ini tidak dapat membantu pekerja miskin di New York – mereka yang paling membutuhkan bantuan transit.

“Meskipun pendaftaran dalam program ini terus meningkat, mencapai lebih dari 280.000 warga New York saat ini, program ini belum menghabiskan dananya karena ambang batas kelayakan yang rendah membatasi penggunaan,” tulis surat itu.

“Bahkan setengah tarif seringkali terlalu berat untuk ditanggung oleh keluarga yang berpenghasilan kurang dari $30.000 setiap tahunnya.”

Anggaran negara bulan lalu mencakup $65 juta khusus untuk mengurangi perkiraan kenaikan tarif tol, kereta bawah tanah, dan bus pada akhir tahun ini.

Masih belum jelas bagaimana kenaikan tarif dan tol akan disebarkan ke seluruh kereta bawah tanah, bus, kereta api komuter dan jembatan tol, namun dana tersebut kemungkinan akan menurunkan kenaikan menjadi sekitar 4%, lebih rendah dari perkiraan sebesar 5,5%.

Kenaikan tarif dasar kereta bawah tanah dan bus sebesar 4% akan membebani penumpang sekitar $2,85 per perjalanan, 10 sen lebih mahal dari tarif saat ini yang sebesar $2,75.