NYC DIT akan meluncurkan microhubs untuk mengekang lalu lintas truk pengiriman

Pusat distribusi baru yang ditujukan untuk membatasi lalu lintas truk pengiriman di jalan-jalan perumahan Kota New York akan dibuka akhir tahun ini, Departemen Perhubungan mengumumkan Kamis.

“Warga New York menerima lebih banyak pengiriman daripada sebelumnya, dan kami mengejar cara kreatif untuk membuat pengiriman ini lebih bersih, lebih aman, dan lebih efisien dengan mengurangi jumlah truk pengiriman di jalan kami,” kata Komisaris DOT Ydanis Rodriguez dalam sebuah pernyataan.

Apa yang disebut “microhubs” akan menyediakan tempat parkir sementara untuk truk pengiriman besar dan memungkinkan paket dipindahkan ke kendaraan yang lebih kecil dan lebih bersih – seperti sepeda kargo, van listrik atau bahkan truk tangan – untuk pengiriman ke pelanggan perumahan, menurut rencana DOT. diamanatkan oleh Undang-undang dewan kota disetujui pada tahun 2021.

Mengurangi truk pengiriman di jalan-jalan kota akan membuat pejalan kaki dan pekerja pengiriman lebih aman dan mengurangi emisi, kata pejabat DOT.

Lalu lintas pengiriman perumahan telah meningkat di kota sejak dimulainya pandemi COVID-19, menurut laporan departemen transportasi kota yang dirilis Kamis.

Pada tahun 2019, 60% pengiriman di New York City dilakukan ke pelanggan komersial, dengan 40% pengiriman dilakukan langsung ke penduduk. Tetapi data dari Departemen Perhubungan menunjukkan bahwa sekitar 80% pengiriman di seluruh kota sekarang dilakukan ke alamat perumahan, kata laporan agensi tersebut.

Lebih dari 80% penduduk New York menerima paket yang dikirim ke rumah mereka dalam seminggu terakhir, kata DOT.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

Seorang juru bicara agensi mengatakan kepada Daily News bahwa pusat distribusi diharapkan akan dibangun selama musim panas, dengan tujuan memiliki setidaknya satu operasional pada musim gugur. Departemen merencanakan sebanyak 20 microhubs dalam program percontohan.

Lokasi hub belum ditentukan, kata juru bicara itu, tetapi agensi ingin menempatkannya di dekat rute truk yang sudah ada dan dalam jangkauan angkutan umum dan jalur sepeda kota. Hub direncanakan untuk Brooklyn, Manhattan, Queens, dan Bronx.

DOT mengembangkan hub dengan berkonsultasi dengan perusahaan logistik dan pengiriman, kata juru bicara itu. Perusahaan-perusahaan tersebut akan terus bertanggung jawab atas tahap akhir pengiriman di bawah rencana microhub.

Proposal departemen mengakui tingginya biaya real estat di New York City di antara tantangan yang dihadapi rencana tersebut — serta kebutuhan untuk membangun infrastruktur pengisian daya yang lebih besar untuk van listrik dan sepeda kargo.

Selain itu, undang-undang negara bagian saat ini membatasi lebar sepeda kargo hingga 36 inci – pembatasan yang menurut pejabat Departemen Perhubungan ditentang.

RUU yang diperkenalkan pada bulan Januari oleh Senator negara bagian. Jessica Ramos (D-Queens) dihadirkan meningkatkan lebar maksimum yang diijinkan dari sepeda kargo berbantuan listrik menjadi 48 inci sebagai imbalan untuk membatasi kecepatan tertinggi hingga 12 mph dan melarang mereka dari jalur sepeda di taman umum. Undang-undang juga akan mewajibkan mereka yang mengendarai sepeda kargo bertenaga besar untuk diasuransikan.

Dua upaya sebelumnya untuk meloloskan undang-undang yang memungkinkan sepeda kargo listrik yang lebih besar gagal mencapai meja gubernur.