232 keluhan pria NYC tentang penyalahgunaan parkir polisi di sekitar kawasan Harlem tidak membawa perubahan

Seorang penduduk Harlem mengajukan lebih dari 200 pengaduan pada bulan Maret tentang NYPD dan kendaraan pribadi petugas polisi yang memblokir trotoar dan jalur sepeda di sekitar rumah di lingkungannya – namun ternyata sebagian besar laporannya diabaikan dan tidak memberikan pengaruh apa pun terhadap bahaya mobil bagi pejalan kaki.

Christopher Volpe, 30, mengetahui bahaya tersebut secara langsung ketika dia mencoba melintasi Frederick Douglass Blvd sambil berjalan-jalan dengan anjingnya, Kapten, pada bulan Januari. di W. 123rd St., tepat di luar gedung stasiun 28th Precinct NYPD.

Volpe mengatakan pandangannya terhalang oleh deretan mobil yang diparkir ganda, dan dia tidak melihat kendaraan lain mendekat hingga semuanya terlambat. Mobil yang melaju menabrak Kapten dan melukai kakinya.

“Saya berlari di jalan mengejar mobil itu – pengemudinya terus melaju.” kata Volpe.

Sambil memegang anjingnya, Volpe mengatakan dia berteriak kepada pengemudi tersebut sampai dia keluar dari mobilnya, lalu mengantarnya ke tempat parkir untuk mengajukan laporan.

Namun ketika Volpe mengatakan kepada polisi bahwa “semua parkir ilegal ini berkontribusi” terhadap insiden tersebut, dia bersikap acuh tak acuh.

“Kami tidak akan memasukkannya ke dalam laporan,” kata Volpe ketika diberitahu.

Setelah kaki anjingnya sembuh, Volpe mulai bekerja mendokumentasikan parkir liar di sekitar rumah stasiun, mengirimkan foto dan mengajukan laporan ke 311 beberapa kali sehari.

Volpe mengajukan 232 pengaduan ke pemerintah kota pada bulan Maret, satu pengaduan setiap kali dia menemukan insiden kendaraan yang diparkir di trotoar, di jalur sepeda, atau parkir ganda dan memblokir lalu lintas.

Mayoritas pengaduan muncul di database 311 kota sebagai “ditutup” dalam beberapa jam – terkadang beberapa menit – setelah dilaporkan.

“Departemen kepolisian menanggapi pengaduan tersebut dan mengambil tindakan untuk memperbaiki kondisi tersebut,” biasanya tertulis dalam catatan pengaduan di sistem 311.

Namun Volpe mengatakan situasi di lapangan tidak pernah berubah. Banyak mobil yang dianggap Volpe diparkir secara ilegal memperlihatkan plakat yang mengidentifikasi mobil tersebut sebagai milik petugas polisi.

Mobil pribadi dan kendaraan dinas polisi diparkir di trotoar di kedua sisi St Nicholas Avenue di sisi barat gedung distrik ketika Daily News berkunjung minggu lalu. Mobil yang parkir ganda memblokir jalur sepeda arah utara dan selatan.

Di sisi timur gedung, mobil dimundurkan di trotoar sepanjang Frederick Douglass Blvd., dengan lebih banyak mobil yang diparkir ganda di depannya.

Satu blok di utara rumah stasiun – di Frederick Douglass Blvd. antara W. 123 dan W. 124 Sts. – 18 mobil diparkir di trotoar di zona larangan berdiri. Delapan dari mobil tersebut memasang poster NYPD di dashboardnya. Salah satunya menampilkan poster FDNY.

Alih-alih memasang poster, pengemudi Nissan Altima berwarna perak hanya memasang jaket khas NYPD di dasbor dengan patch departemen menghadap ke atas melalui kaca depan.

Juru bicara NYPD mengatakan komandan Polres 28, Kapten. Tarik Sheppard, menyadari masalah ini.

“Kami mendengarkan komunitas kami dan kami tahu bahwa parkir di sekitar wilayah kami merupakan masalah yang berkelanjutan,” kata juru bicara tersebut dalam sebuah pernyataan. “Sulit karena banyaknya orang yang bekerja di suatu wilayah dan banyaknya lahan parkir yang tersedia.

“Kendaraan tidak boleh menghalangi jalur sepeda,” lanjut juru bicara tersebut. “Komandan Distrik ke-28 berupaya memastikan landasan pacu tetap terbuka dan bersih.”

“Dalam hal kendaraan yang disita dan disimpan di lokasi, jika kami mampu mengemudikan kendaraan tersebut, kami akan mengarahkan kendaraan tersebut ke lokasi penyimpanan yang sesuai.” tambah juru bicara itu. “Kami menyadari bahwa ini adalah sebuah tantangan dan tetap berkomitmen untuk mengatasi permasalahan komunitas ini.”

Michael Moran, seorang Ph.D. kandidat di Universitas California-Berkeley, membuat parkir polisi di New York City subjek penelitian ilmiah baru-baru ini.

Moran menemukan bahwa 70 dari 77 stasiun di kota tersebut secara rutin memarkir mobil di trotoar atau parkir ganda di jalan — seperti yang terjadi di distrik ke-28.

“Dampak paling umum dari parkir semacam ini adalah menyempitnya trotoar di mana pejalan kaki bisa berjalan, atau penyumbatan total,” tulis Moran.

Selain terkadang menyulitkan pejalan kaki untuk mendekati lingkungan sekitar, parkir juga menciptakan tantangan besar bagi mereka yang memiliki keterbatasan mobilitas, mereka yang menggunakan alat bantu mobilitas, mereka yang mengangkut barang dengan kereta belanja pribadi, dan orang tua yang membawa kereta bayi,” tulis Moran.

Dia menambahkan bahwa parkir “mengurangi kemampuan trotoar untuk melayani tujuan lain, seperti ruang untuk pepohonan di jalan dan taman bermain untuk anak-anak.”

Kepala Patroli NYPD John Chell membahas masalah parkir awal bulan ini dalam pertemuan Komite Transportasi dan Infrastruktur Dewan Kota.

“Sebagai komandan tri-area sebanyak tiga kali, parkir di trotoar mungkin merupakan salah satu hal yang paling mengesalkan bagi saya,” kata Chell. “Itu tidak benar.”

Chell mengatakan dia telah mengarahkan sekitar 5.000 inspeksi di sekitar gedung stasiun kota atas tuduhan polisi parkir di trotoar, penggunaan penutup pelat nomor yang dapat menghindari tol jembatan dan terowongan serta pelanggaran parkir umum. “Itu salah satu prioritas saya,” katanya.

“Ini sudah diputuskan,” Kepala Biro Transportasi NYPD Kim Royster bersaksi. “Ada inspeksi lokasi yang telah dilakukan; ada tim inspeksi kota yang keluar, dan kalau boleh saya katakan, ada pengumuman yang dibuat.”

“Chief, saya tinggal di sudut jalan sebuah kantor polisi (stasiun),” kata Anggota Dewan Lincoln Restler (D-Brooklyn). “Saya belum pernah melihat mobil diparkir secara ilegal di trotoar sepanjang hidup saya.

“Saya memiliki sembilan daerah di distrik saya – dan terdapat di mana-mana di setiap daerah,” kata Restler kepada para kepala daerah.

Distrik Restler mencakup sebagian besar kawasan ke-84, ke-88, ke-90, dan ke-94, serta sebagian dari kawasan ke-79, ke-76, dan ke-78. Dua daerah yang berpatroli di proyek NYCHA, PSA 1 dan PSA 3, juga bekerja di distrik Restler.

Restler mengatakan selama persidangan bahwa apa pun yang dikatakan oleh kepala NYPD kepada pejabat tentang masalah ini tidak akan berlaku. “Mereka sengaja dan terus-menerus mengabaikannya,” katanya.